【解说】自2014年8月1日开通试运营至今不到2个月的南京河西有轨电车因运行速度慢、间隔时间长等引来市民吐槽不断,更有网友直言“这不过是摆在青奥会举办地区的花瓶”。
【解说】10月17日，记者来到南京河西有轨电车始发站奥体东站，只见站台上只有几名工作人员，车厢里乘客稀少，几乎都是老人和小孩。
【解说】自2014年8月1日开通试运营至今不到2个月的南京河西有轨电车因运行速度慢、间隔时间长等引来市民吐槽不断,更有网友直言“这不过是摆在青奥会举办地区的花瓶”。
【解说】10月17日，记者来到南京河西有轨电车始发站奥体东站，只见站台上只有几名工作人员，车厢里乘客稀少，几乎都是老人和小孩。
【同期】南京市民 张大爷
出来玩，等的话要三四十分钟，它这个时间长，这个一开始都是老头老太，一般年轻人，他不到这边。
【解说】据了解，南京河西有轨电车线路起点位于地铁2号线奥体东站,终点位于长江与秦淮新河所夹“鱼嘴”附近,全长约7.76公里,全线共设车站13座,全部为地面站。 设计最高时速70公里/小 时，但实际情况是,电车常常需要避让在轨道上违规行驶的车辆而减速甚至停车，时速仅20公里左右。
【解说】张大爷告诉记者，自己家住在市中心，坐有轨电车是为了出来转转，可是等待时间太长，时速太慢，没法满足一般人的出行需要。随后记者又来到了圆通站，在这里等车的乘客也不多，基本都 是老人。
【同期】南京市民 张大爷
我的观点是浪费，造的没有意思，造这个有轨电车没有意思，不像以前南京有轨电车，从中山码头到新街口，从中山码头到夫子庙，从中山码头到中华门，它可以带 人上下班的。
【解说】据了解，老大爷所说的南京以前的有轨电车，是1957年，因客流增长，车辆不够，南京江南公司试制客车挂车，因为车顶上有两根电线，被大家称为“大辫子”。直到1998年9月，南京市区淘汰所有铰接式公交车，改用单车无人售票车，“大辫子”公交车淡出历史舞台
【解说】随后记者电话采访了南京公交集团主任卜照雪，她介绍，这条有轨电车就是以旅游为主的线路，每趟列车间隔45分钟，全程需要40分钟左右。目前早晚高峰时段并没有增加班次，但是公 交集团正在考虑。
【同期】电话录音(南京公交集团卜主任照雪)
因为还有线路在建设当中，我们会考虑这些问题(增加班次)，我们现在已经四列列车在跑了，之前就两列。
记者 王苏毅 南京报道
关键词：南京 有轨电车 观光车
分类名称：
CNSTV
