莱科宁、马萨、阿隆索，在上海站正式打响前他们异口同声而且信誓旦旦地说，要不顾一切地阻止小汉夺冠，上赛道惊现“三英战吕布”。但是，汉密尔顿昨天顺利地夺得了冠军，甚至没有给三人任何超越的机会，马萨、莱科宁和阿隆索只能分列2至4名。

　　好开局小汉一骑绝尘去

　　好的开局是成功的一半。汉密尔顿昨天发车后便站稳了第一的位置，自此之后始终没有给竞争对手任何超车的机会，以绝对优势在上赛道第一次笑到最后。

　　虽然发车时出现了一些事故，特鲁利成为牺牲品第一个退赛，但前3排赛车都没有受到影响。由于上赛季小汉正是因发车时的恶劣行为导致被罚，因此昨天发车他相当乖巧，而法拉利也没有敢采用搏杀的发车策略，这让几位主要竞争对手都平稳发车。

　　没机会马萨默契超队友

　　令人没有想到的是，发车后的车手排序几乎奠定了这场比赛的大格局。虽然经过两次进站，但法拉利始终无法找到超越汉密尔顿的机会，反倒被对手越甩越远。

　　眼见比赛逐渐接近尾声，法拉利不得不退而求其次——让马萨超越莱科宁拿到亚军，在车手总冠军争夺中增强一些竞争力。于是，第二次进站加油之后，两位法拉利车手就“默契”地悄悄实行了这个计划，逐渐减速的莱科宁终于在比赛还剩7圈时被马萨“超越”。

　　为恩怨阿隆索兑现诺言

　　阿隆索兑现了自己的诺言。虽然他并没有机会直接打乱汉密尔顿的节奏，不过还是很成功地将小汉的队友科瓦莱宁挡在身后，以便让法拉利双雄在前面合围汉密尔顿。

　　阿隆索曾在发车后第一个弯道被科瓦莱宁超越，但他立刻在大直道强行反超，将汉密尔顿的“护卫”牢牢挡在身后，一直到科瓦莱宁在比赛进行到三分之二时爆胎才罢休。阿隆索如此表现，除了个人恩怨之外，也正好借此机会向法拉利示好。试想一下，假如阿隆索和法拉利将来实现强强联合，那将会是怎样的一种情形。

　　不过，单就上海站比赛而言，阿隆索显然是没有获胜，他和法拉利双雄联手都未能奈何小汉，也让这场“三英战吕布”的好戏以“吕布”笑到最后而收场。