作为年度赛程的倒数第二站，上海站比赛一直对车队和车手积分榜有着相当重要的作用。如果汉密尔顿能在上海夺冠，那么，他将很有可能成为F1车坛一位新的总冠军获得者。

　　汉密尔顿提前问鼎总冠军的条件有两个：第一个是他能登上领奖台，而马萨一分未得；第二个则是这位英国车手获得亚军而马萨没有进入前六名。当然，如果马萨进入了前四名，那么即便汉密尔顿夺冠，车手总冠军也将不得不推迟到巴西站才能揭晓。

　　对小汉而言，还有最坏的结果，那便是他重复去年此地的厄运。去年，汉密尔顿在上海站空手而回，并将几乎到手的总冠军拱手让人。

　　F1惊天大变革？

　　上海站比赛期间，10支F1车队的老板将齐聚上海滩，研究堪称翻天覆地的F1变革，具体的改革内容包括：废除加油环节、缩短比赛距离、在周五引入竞争元素和修改试车协议等等，其中最激进的一项就是废除加油环节。

　　今年新加坡站比赛，马萨拖着加油管狂奔出站的场面一定令车迷们记忆犹新。鉴于本赛季频频发生的加油事故，10支F1车队的老板将在上海酝酿一系列改革措施，以求让比赛更好看，也更安全。然而，F1最吸引人的环节就是各车队的进站加油，精明的战略、紧张的气氛、忙碌的技师，构成了F1最为精彩的元素。一旦废除赛中加油环节，不仅会让比赛少了看点，更直接的影响是将给赛车的设计带来巨大的冲击，因为F1赛车现在采用的油箱尺寸，无法支持300多公里的续航赛程。为此，将比赛距离缩短成了权宜之计，而短了赛程的F1，能达到车队老板让比赛更精彩的初衷么？