当比赛还剩下7圈时，马萨在大直道上“轻松”超越了莱科宁。马萨提升到第二名次，这也就意味着他可以拿到8个积分，而不是第三名的6个积分，如此作为，让本赛季年度冠军更加有悬念。

　　“莱科宁迟早要放马萨过去的，这不难理解�！焙好芏�顿笑着回答了这个问题，让坐在其左右手的法拉利双雄略显尴尬。

　　马萨回应了超车事件，他说：“超车是我对本场比赛最棒的回忆，当时我在赛道上具有竞争优势，我表现得很强劲，于是我追上了莱科宁的赛车然后把他‘放在’了我的后视镜里�！碧ㄏ碌募钦呙欠⒊隽似鸷宓男ι�，马萨接着解释：“不管怎么说，我追上莱科宁后法拉利的车队积分还是没变，我们都占据了第二三的位置，我们尽了自己所能为车队创造更大的积分领先�！�

　　本场赛至35圈时，科瓦莱宁驾驶的迈凯轮赛车因不堪频繁压到路肩的重负，右前轮爆胎，失去了原本第5的位置，未能拿到上海站的积分，迈凯轮在车队积分上以145分落后法拉利11分。

　　莱科宁被问到如何看待马萨超车事件时，同样搬出了“以车队积分为重”的理由，“本场比赛我没有犯过什么错误，很高兴看到我们(法拉利车手)都站上了领奖台，要知道我一直很自豪能够为法拉利车队效力。”如此解释，又让媒体们偷笑了一回。