中新社太仓十二月十五日电(记者 丁梅 周建琳)太仓港地处长江入海口南岸，拥有丰富的长江岸线资源，具有优良通航条件，是难得的天然良港，长江三角洲重要的进出口口岸。

　　历史上这里是郑和下西洋的起锚地，著名的浏河港，曾被誉为“六国码头”。由于同处长江口南岸的上海港的崛起，浏河港因此沉寂。

　　近年来，由于苏州外向型经济的迅猛发展和台资企业的大量聚集，太仓港成为苏州组合港的重要码头。近年来，太仓港集装箱吞吐量增长迅速，二○○三年仅为四点八万标箱，二○○七年已突破一百万标箱。

　　按照规划，太仓港到二○一○年将形成一点二亿吨、六百万标箱的港口设计吞吐能力；拥有韩国、日本、东南亚、美国及台湾、香港等近洋、远洋外贸干线，建成近洋干线港、内贸枢纽港、江海中转港，并形成远洋干线港雏形。

　　目前太仓港已建成集装箱、件杂货、石化泊位四十八个，其中万吨级以上二十四个，集装箱泊位六个。港口设计吞吐能力五千三百万吨、二百三十五万标箱。经扩建，明年全港集装箱吞吐能力将增加到四百三十五万标箱。

　　太仓港已开通集装箱班轮航线六十八条，集装箱班轮每月靠泊达九百多艘次。外贸航线有至日本、韩国、非洲及台湾地区的集装箱班轮航线、至日本下关的国际客运航线。内贸航线已经覆盖国内沿海主要港口，长江支线已覆盖沿江主要港口，基本建成内贸枢纽港和江海中转港。目前世界前十五大船公司已在太仓港开展业务，为太仓港服务的物流和船代公司已达一百多家。

　　从二○○四年十二月起，太仓港开设至台湾的集装箱航线。目前福建华荣海运有限公司在太仓港经营台湾航线，投入“康平轮”、“天福轮”进行运营，其设计载箱量分别为六百二十九标箱和三百四十九标箱，分别在每周四和每周日开航，目的港为基隆、台中。