【解说】中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路大理至保山段7月19日开展试乘体验。预示着这条铁路将于近日开通运营。

　　【解说】当天，中新社记者跟随试乘动车，穿越这条具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，目前中国艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路。从车窗向外看，云南西部山川秀美、河谷迂回。中国最长、最宽和最典型的南北向山系群体横断山脉恰好穿过这片区域。

　　【解说】千百年来，横断山脉形成天然地理屏障，隔断东西间交通往来。为了打破山川阻隔，建设者历经14年艰苦奋战，在全长约133公里的大瑞铁路大保段共新建桥梁34座、隧道21座，占线路全长86.6%。

　　【同期】云桂铁路云南有限责任公司工程管理部副主任 曾劲

　　(大保铁路)这里面有一个在国内都比较罕见的，在我们133公里里有103公里是隧道，这条线的难点就是隧道，我们戏称它为“山区的地铁”。我们地处滇西地区，这一段在横断山脉的末端，地质情况很复杂，像突泥涌水，软岩大变形，高地温，高地热这些情况是频发的。我们隧道的推进就在遇到一个困难，克服一个困难，然后接着迎接下一个困难。

　　【解说】大瑞铁路作为中缅国际通道的重要组成部分，采取大理至保山和保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市，西至保山市，开通后将彻底结束保山不通火车的历史，更好地助力滇西边境山区高质量发展，促进民族团结和乡村振兴。届时，大理到保山可实现1.5小时左右到达，昆明到保山最快可实现3.5小时左右到达。

　　【同期】昆明铁路局高铁三队列车员 任红荣

　　以前我回家乘坐的都是大巴车，几乎要花费一天的时间，再加上我去到保山后还要来回转车，从保山坐车到我的家乡潞江坝，还要用一个小时，就要花费一天的时间。但是现在动车开到了保山，我可以直接从昆明坐车到保山的话就(只需)三个半小时，再转车从保山到我的家乡潞江坝，总共加起来不超过5个小时就可以到家了。我每天工作在通往家乡的列车上，我感觉非常荣幸，因为我可以为我的家乡人民提供更好的服务。

　　【解说】即将开通的大瑞铁路大保段，将使滇西、滇西南地区交通网络进一步得到完善，区位优势得到释放。届时，通过公铁、海铁联运，打通中国与缅甸等东南亚南亚国家间的物流新通道，带动周边国家和地区经济发展。

　　杜潇潇 缪超 杨雪瑶 云南报道

责任编辑：【李季】