中新社南京一月二十二日电 (黄霞)二○○七年，江苏省加快推进由“航道大省”向“航道强省”的转变，航道基础设施建设投资将达二十五亿元人民币。其中，苏南运河升级改造工程、盐灌船闸、干线航道网等是建设的重点。
江苏是水运大省，素有舟楫之利。其历史就是一部因水而兴、因水而发的宏大卷轴。目前，水运占江苏省货运总量的四分之一、货运周转量的二分之一。由于水运具有运量大、运价低、占地少、能耗省和环境影响小等优势，在发展资源节约型、环境友好型社会的运输方式方面，重要性正越来越突出。
随着江苏人对水运优势越来越深刻的认识，江苏省航道建设开始加速。根据规划，“十一五”期间，该省将建设四级以上干线航道六百五十公里、船闸十座，初步形成高等级干线航道网的主骨架，保障电煤等重点物资的及时运输。但江苏航道建设年均投资仅八亿元，已不能满足发展需求。二○○六年江苏省航道建设投资首次突破二十亿元大关，比上年增长百分之六十六，初步形成了大规模航道建设的局面。
江苏省航道局相关人士透露，二○○七年航道基础设施投资将再创新高，确保完成二十五亿元。全年航道重点建设项目将达二十个，遍布苏南、苏中和苏北各个区域。其中，苏北运河两淮段、芜申线宜兴段和锡北线、皂河三线船闸将确保建成；苏南运河将由四级提升为三级航道；建成京杭运河常州市区改线段。江苏省黄金水道的通航运输能力有望大大提高。
同时，为了有效打造“航道强省”，江苏省在设立专项基金及立法方面做出江苏水运发展的历史性突破。该省政府决定设立省水运航道建设基金，每年从财政资金中拿出十五亿元，专项用于航道建设，以政府投入为主、多方参与的航道投融资体制正在加快建立。在国家尚未出台《航道法》的情况下，江苏还率先颁布《江苏省航道管理条例》，为依法推进航道发展提供了保障。
