春节前，在市级领导干部保持共产党员先进性教育集中学习总结会上，中共云南省委常委、昆明市委书记杨崇勇在讲到整治交通环境时，倡导全市党员领导干部乘公交车或步行上下班，为缓解交通拥堵作出表率。从新年第一天上班开始，杨书记和全体市委常委都开始乘坐公交或步行上班，引起了媒体的广泛关注。(2月17日《生活新报》)

　　省领导坐公交上班，这当然是一大新闻。尽管其初衷是为了缓解交通拥堵，如果真正能够坚持，这远远不是缓解交通拥堵这一个问题，更是一个共产党员的先进性的体现。

　　按规定，领导上班应该坐公交、走路或者开自己的车，只有在上班时间从事公务的时候，才能使用公务用车。事实上，在国外的机关和企业，工作人员一般都是开自己的车到上班的地点，然后如果有公务，再用公务用车。事实上，现在领导干部上班，基本上都是由司机接送。不要说省级领导，就是县处级和科局级领导都是公车接送上下班，一些效益比较好的科局级单位，股级干部都有专车接送上下班。

　　公车私用现象非常严重，一般来说，领导公务用三分之一，领导及家属私事用三分之一，司机也用三分之一。这种现象不认真加以改进，每年给国家造成的损失达到上千亿元，接近全国一年的国防支出，更重要的极大损害了党和政府的形象，影响我们的执政基础。

　　杨书记和昆明市的领导此举，之所以成了新闻，是因为公车私用这个不正常现象成了正常，不用公车接送上下班倒成了不正常，所以格外引起关注。省领导坐公交成为新闻，还表现出这个问题是群众非常关注，大家也迫切希望解决，同时，我们也希望通过努力，使之能够制度化。

　　当然，仅仅是领导倡导，还不能保障这种行为能够持久，关键是要建立一种制度，要形成公务用公车，私事用私车，上下班原则上应该是用自己的车或者采用其他交通工具，毕竟在我们公务员工资中都有交通费这一项。

　　【来源：新华网；作者：张之俭】