中新网4月30日电 据北京青年报报道，28日，从北京首都机场出港的旅客，在机场航站楼内购买航空意外险时多了一种选择：国内19家保险公司的共保航意险，或者中美大都会人寿保险公司的航意险。
自此，19家保险公司组成的航意险共保体，将与中美大都会公司共同分食机场航意险这一市场。
航空意外险,这一独具中国特色的险种，从19家保险公司航意险共保体坐享若干年，到今年3月突然半路杀出中美大都会意欲独享机场航意险市场，再到打破僵局双方最终“握手言和”，沸沸扬扬的航意险风波似乎终于在28日这一天尘埃落定。
出港旅客在机场购买航空意外险，此前是在机场建设费柜台购买。据悉，随着中美大都会正式进入首都机场，这一流程也进行了调整：机场建设费设专柜售卖，同时将航意险柜台移入隔离区内。此次设立的航意险专售柜台，位置分别设在安检区域、问询处附近以及几个登机口的旁边，旅客在通过安检区后可以就近购买。
首都机场有关人士解释，随着首都机场旅客流量的不断增加，航意险销售的压力也越来越大。为了应对即将到来的五一黄金周客流高峰，节约旅客值机和安检之前的时间，缓解运营压力，机场进行了流程调整�！坝肓鞒痰髡健�，中美大都会人寿保险公司28日进入机场航意险市场，旅客可以自由选择投保。
无论是共保体，还是中美大都会，在机场销售的航意险产品并无不同，每份20元，保额40万元。有关专家认为，中美大都会的进驻，至少在服务上，双方的竞争最终会使消费者受益。(齐雁冰)
背景资料：什么是航空意外险？
航意险是一种有“中国特色”的险种。很多国家并没有航意险，据介绍，尽管机票当中已经包含了公共责任险，即在发生空难时航空公司作为运营方会向遇难旅客家属进行赔付。但由于国内生活水平较低等多种因素，空难赔偿额显得太低。针对这种情况，1989年由中国人民银行、中国人民保险公司和民航总局三家共同设计了航意险这一产品，让旅客自由购买，以弥补空难补偿的不足，减轻家庭和政府的负担。经过多年经营和航空旅客人数的迅猛增长，这一险种日益得到旅客的认可和关注，具有了广泛的市场。
事件回放：航意险风波
3月10日，京城19家保险公司的负责人被告知：从3月15日起，由这19家产、寿险公司集体共保的航空意外险产品，将不能在首都机场进行销售，首都机场将只代理当时尚未开业的中美大都会人寿保险公司的独家航意险产品。原因是航意险共保体在管理方面不够规范。
3月25日刚刚开业的这家中美大都会人寿保险公司，首都机场集团和美国大都会各自持有其50%的股份。
一时之间，这种行为涉嫌垄断和保险销售的不正当竞争之声四起。
针对此事，首都机场集团有关负责人称，选择代理哪一家保险公司的产品属于商业经营行为。代理中美大都会人寿的产品正是股东双方的一种合作形式。有关专家认为，借助于机场这一具有自然垄断地位的场所独家销售保险，确定无疑属于不正当竞争，首都机场作为代理方，完全可以选择合作方，但应该通过公开的招投标方式进行，而不是指定与自己有利益关系的企业。中央财经大学保险系教授郝演苏则更为严厉地指出，美国大都会人寿拥有130多年的历史，在美国有着非常良好的口碑和雄厚实力，而这样的口碑和实力正是与对手在公平的竞争中赢来的。因此，大都会进入中国市场也应该采取公平的手段，而不是通过垄断的方式。他表示，这样会侵害消费者的自由选择权，也会影响公司自己的口碑。
