中新网9月15日电 据“中央社”报道，台北捷运板南线列车因挂钩松脱，导致冒烟并造成轨道及车轮变形而停摆，到午夜收班前恐仍无法修复，受影响人数将超过十万人次，成为近年来最影响营运的事故。
正率团在中国大陆访问的台北捷运公司总经理蔡辉升，因联络不上，无法表示意见。
此外，依照捷运公司规定，今天发生故障的高运量电联车今年须进行“大型大修”保养，但因人力受限，一个月只能大修一列，这列车至今仍未排定大修时间。
负责督导捷运公司的“交通局长”林志盈表示，包括电联车在内的捷运设备，之前虽“平平顺顺”，但不代表未来不会出状况。未来交通局将加强督导捷运公司作好设备维修及人员训练。
林志盈并对捷运公司在事故发生后长达一个半小时，却未向交通局回报状况提出抱怨。他说，这起事故发生在尖峰时间，捷运公司应及时报告，并尽速反应。但经调查，捷运公司调派接驳公车的时间也略嫌延迟。
他还表示，七月二十一日早上，捷运木栅线因轨道维修车故障迟未排除，使头班车延误一小时二十四分才发车的事故，捷运公司从头到尾没有通报，交通局官员是看了媒体报导才得知故障状况。
今年台北“捷运”系统影响营运事故不断(大事记)
2003年09月15日22:38
中新网9月15日电 据“中央社”报道，今年以来，台北捷运系统因故障影响营运的事故不断，一月十二日下午近五时，捷运新店线一列故障列车在大坪林站出轨，至午夜收班前仍未修复；三月二日，木栅线忠孝复兴站发生电扶梯手扶带停摆而突然�；�，导致五名旅客摔伤的严重意外。
今年以来，台北捷运系统发生影响营运及旅客安全的事故如下：
一月十二日-新店线一列故障列车下午近五时在大坪林站出轨，至午夜收班前未能修复，影响新店线全线正常营运。
三月二日-木栅线忠孝复兴站电扶梯手扶带下午停摆造成突然�；�，导致五名旅客摔伤。
四月二十四日-板南线江子翠站接连于下午五时及七时许发生讯号故障，前后达一小时十三分，严重影响龙山寺站以西营运。
七月二十一日-木栅线轨道维修车于凌晨三时许在中山国中站故障，因处置失当至早上七时二十四分才排除，使中山国中站头班车延迟近一小时半才发车。
八月二十四日-中和线晚间十时三十分许因为跳电，隧道冒出浓烟，导致中和线全线停驶至收班。
九月十五日-板南线列车下午四时许发生挂钩变形导致列车偏向，连带造成轨道及车轮变形，车辆动弹不得，截至晚上九时三十分仍未排除故障。
