12月15日早晨，一架深航班机满载160名旅客由深圳宝安国际机场起飞首航台北松山机场，两岸常态包机直航从此营运，极大方便深圳、东莞、惠州及周边地区的台湾旅客。图为深航台湾籍空姐曾怡纶担任两岸包机直航航班乘务长。 中新社发 陈文 摄
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联合早报：“三通”使两岸关系进入新时代
2008年12月16日 10:17 来源：中国新闻网 
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发表评论 中新网12月16日电 新加坡《联合早报》12月16日发表社论《“三通”使两岸关系进入新时代》指出，实现“三通”的最大意义，并不在短期，而是在长远�！叭ā笔橇桨墩纬鱿趾徒馇魇频牟�，它也会反过来促进两岸之间的政治谅解和互信。只要走出这一步，两岸未来的关系就可谓是海阔天空。
社论摘录如下：
台海两岸的海运和空运直航昨天启动，“通邮”也水到渠成。至此，双方讨论了二十多年的“三通”已经基本实现，六十年来海上和空中都不能直通的历史最终结束。
两岸实现直航之后，最直接的好处当然就是减少成本，节省时间，对商家和普通民众都是一件实实在在的大好事。
过去，台湾货船要航向大陆，必须从第三地绕行，既多耗燃料，又多花时间，没有效率可言�？罩性耸涓抢�，前往大陆的台湾民众都必须绕道港澳，费钱费时，相当折腾。虽然后来有了定点包机，但毕竟只能解决节假日出行的问题，而且也要绕道香港飞行管制区，所以时间和财力成本并没有减少。
此次启动海运直航，涉及台湾11个港口，在大陆则涉及63个港口，航行时间比过去缩短16-27个小时，每次直航可节省15%至30%的运输成本。而在空运方面，周末包机扩大为平日包机，新开辟的航线截弯取直，比过去确实进步了不少。但由于这种安排毕竟不是正常航班，所以还只能说是不完整的空运直航。除此之外，平日包机每星期只有108次航班，以两岸人员往来日益密切的趋势看，这显然是远远不够的。因此，平日包机应该只是一个过渡性安排，待积累一些经验之后，两岸实现正常航班，应是不久之后的事。
从当前世界经济形势看，两岸实现“三通”正逢其时，因为它有助于双方共同应对金融�；某寤鳎ü舜思涞木惩�，减轻外部市场萎缩对港口、航运和出口业带来的压力。对台湾方面来说，情况尤其如此。虽然“三通”初期不可能对台湾经济带来多么显著的效果，但若没有“三通”，台湾就永远不能充分利用近水楼台之便，在庞大的中国市场上获得更多好处。
两岸“三通”的实现，是台海局势持续和平稳定的直接反映，体现了两岸执政者都能站在历史的高度，去处理彼此之间的关系，去俯视现实和创造未来。从两岸“两会”恢复正式接触，到上个月在台北签署四项协议，再到实现“三通”，所有这些事情都在短短几个月时间内完成，这在民进党执政时期是完全不可想象的。它再次表明，只要双方有善意、诚意和决心，再难的事情总能够找到解决的办法。
因此，实现“三通”的最大意义，并不在短期，而是在长远�！叭ā笔橇桨墩纬鱿趾徒馇魇频牟铮不岱垂创俳桨吨涞恼瘟陆夂突バ拧Ｖ灰叱稣庖徊�，两岸未来的关系就可谓是海阔天空。
当然，双方之间还存在着很多棘手的问题，还有很多分歧和误解，这些都不可能一蹴而就地解决。但在迈出实质性的一步之后，接下来就会有第二步和第三步。因此，毫不夸张地说，“三通”的实现，意味着两岸关系进入了一个新时代。
对于两岸实现“三通”，台湾在野政治势力有不同的看法，这丝毫都不奇怪。出于狭隘的政党斗争之需，陈水扁在执政八年期间，用意识形态来制约两岸经济往来，以种种理由来阻挠“三通”，结果使台湾自外于中国大陆市场之外，也使自己在亚太地区陷入孤立状态。是非对错，事实早已给出了答案。
马英九上台之后，对大陆政策予以拨乱反正，既立足于现实，更着眼于未来，从而能够与北京方面一起，使两岸关系出现了对双方都有利的转机。很显然，两岸关系已经出现了历史性的机遇，双方应该继续悉心维护这一和解趋势，脚踏实地，步步为营，从而在台海地区真正创造出“互利双赢”的局面。
【编辑:刘雨生】
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