中新网9月6日电 广东省政府门户网站的广东发展论坛近日张贴出港珠澳大桥环境影响评估的公示。此公示称，就港珠澳大桥欲征求公众对环境影响评价内容的意见。
据香港商报报道称，参与大桥论证的专家为此透露，大桥最迟今年年底提交可行性报告并经由国家立项，2007年动工，广东省“十一五”规划重点项目表中港珠澳大桥时间表为2007年动工，2015年竣工。
香港商报记者日前从港珠澳大桥前期工作协调小组办公室获悉，8月30日，交通部公路科学研究所已承担港珠澳大桥项目的环境影响评价工作，这是该所首次公开向公众征求环评意见。
“三地三检”模式已定
在环评项目进入征询公众意见阶段的同时，大桥通关的模式也基本敲定。根据今年8月1日第9次粤港合作联席会议的决定，大桥将采用“三地三检” 模式通关，也就是粤港澳三地各自在属于自己的水域设置口岸检查，独立执行，各自有法律配合。
曾多次参与大桥论证的专家之一——广东省中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥接受商报记者采访时表示，目前三方已委托设计单位中交公路规划设计院研究和论证‘三地三检’模式下具体口岸设置方案及选址安排。
郑天祥说， “三地三检”既尊重三方体制差异，又可以节省工程费用，所以三地已就‘三地三检’大方向达成共识，剩下要解决的只是一些小问题。
五种融资方案备选
据了解，影响大桥进展的主要因素是环评、通关模式以及多次讨论未果的融资问题。郑天祥以及参与论证的中交公路规划设计院珠海分院负责人日前向记者透露，建设大桥的前两个问题已无大障碍。至于多次讨论未果的融资问题，三地目前已经准备了五种融资方案供甄选，其中包括“以中央政府牵头，由国家企业控股”、“港珠澳三地政府组成合资公司、按照投资比例分配股权”、“国际招标”、“实行‘BOT’” (建设、营运、转移)等方案。
专家分析，大桥的可行性报告最迟于年底上报给发改委和国务院审批并获批准，预计大桥2007年动工。而广东‘十一五’规划也列出时间表：港珠澳大桥2007年动工，2015年竣工。
