【解说】15年前的8月1日，中国第一条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路正式开通。15年以来，京津城际提速扩容，拉近了京津距离，带动了周边城区更新发展。

　　【同期】旅客 高女士

　　以前从北京去天津的话，都要从北京站坐车，后来开通了天津到北京的城际列车以后就方便了很多，不管是办事还是说旅游，都节省了好多时间成本。

　　【解说】京津间开行旅客列车，始于上世纪50年代初。当时从北京乘火车去天津要3个小时。如今，在时速350公里“和谐号”动车组列车加持下，京津两地融入半小时通勤圈。

　　【同期】中国铁路北京局客运部副主任 周斌

　　开行之初呢，每日开行，京津两地之间每日开行是47对京津城际列车，到现在，目前我们京津城际列车运行图已经开行128对，并且间隔从15分钟缩短到现在的3分钟。

　　【解说】据统计，15年来，京津城际累计发送旅客3.4亿人次。这其中，有相当一部分是通勤族。从北京出发，京津城际第一站就是天津武清，高铁拉来很多在北京工作的人在这里落户。

　　【同期】武清站站长 姚冰

　　因为咱们武清的区位优势，位于京津之间，到天津、到北京的时间都分别就是13分钟跟21分钟，所以说它时间比较短，到咱们武清落户安家的人，在咱们北京天津上班的人也越来越多，这块从咱们客发量上，也能比较显著地体现出来。通勤流基本上占到四成左右吧。

　　【解说】得益于京津城际的开通，武清区迎来社会经济发展的新机遇。在武清火车站周围，已经形成由佛罗伦萨小镇、创意米兰生活广场组成的新商圈。

　　【同期】武清新商圈指挥部办公室副主任 郭俊利

　　每年来武清商圈消费的京津冀及周边地区的消费客流达到1000万人次以上，特别是节假日，更成为更多消费者的聚集地。

　　【解说】京津城际铁路，不仅方便了两地人民的出行，也极大地促进了经济社会均衡发展。

　　记者 刘超 孙玲玲 北京报道

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