昨天，铁道部召开新闻发布会，对于大家都很关心的车票实名制，给出了斩钉截铁的答案：不可行，并列举了三条理由。听之言之凿凿，细细咀嚼却满不是味道。我不是专业人士，也没有年年为一张火车票挤破头的经历，却愿意提一点管见，与“铁老大”商榷，仅供参考。

　　有一点毋须争辩，我们呼唤实名制，并不期望实名制能够解决火车运力不足的问题——即使在现在这种非常时期，仍爆出过两节车厢空车上路的新闻，但我宁愿将其归结于铁路部门在调度或车票销售控制上出了差池，只是偶然事件罢了——我们期待实名制，是希望实名制能解决买票难和黄牛猖獗的现状。一项调查表明，67.8%的网民认为倒票泛滥是火车票“一票难求”的主因。现实情况是：年年春运打黄牛，年年黄牛更牛气，而老百姓对于黄牛票源的质疑，从来没有间断过。从某种意义上来说，实名制是大家期望社会公平的表现。“铁老大”把“实名制不能增加运力”作为不可行的理由，未免牵强也浅薄了。

　　要实现实名制，当然会给“铁老大”增添很多麻烦，甚至需要许多政府部门的协同作战。但这样的社会成本，在基于中国人回家过年的民族传统和保证公平公正的前提下，并不算太大，铁路和政府部门也应该承担。春运从来不是仅仅“铁老大”一家的事，每年春运，又有哪个地方政府脱得开这个话题，卸得了这个责任？宁波今年试行的类似实名制的“领号购票”法，就放在了多次举办过浙洽会的宁波国际会展中心，每天投入200多名保安和100多警力维护现场秩序，并在现场搭设了帐篷、流动厕所等各类后勤服务。这样的举措，当然不是“铁老大”一家关起门来能做到的。

　　关键是，“铁老大”愿不愿意放弃“大权独揽”的思维，主动分流权力，向社会寻求支持和解决之道。个人粗浅的想法，现在网络这么发达，绝大部分的乘客实现上网预订车票，并附上真实姓名和身份证号并不困难。铁路部门所要作的，也就是在出票时打上姓名和身份证号的工作。假如你觉得这样工作量太大，你甚至可以引进商业化模式，让合作企业来分担压力，就算是因此让乘客多掏几块钱的费用，总比被黄牛宰得血淋淋好得多吧？如果你觉得车站容量太小，验票上车增加时间，为什么不可以将某些车次的乘客换个集合点，先行检票和安检，然后直接专人引领或用大巴运到站台？因为客观的困难而不愿意去改变和尝试，掩盖的其实是主观上的排斥和抗拒。

　　至于乘客，在回家过年这样的强烈诉求下，即使增加一点麻烦或多一两道程序，也会得到充分理解和支持。这点只需要去售票点问问购票人就可以得出结论。在实名制这样相对透明的机制下，即便再有人买不到票回不了家，相信“铁老大”也能少听许多怨言和骂声。(方小晶）