- 航空公司涉嫌操纵价格惹质疑：巨亏靠涨价施救?
尽管国家民航局一再澄清,但眼下国内机票的平均价格还是出现了上涨。
3月19日,各机票代理商收到通知:由于航空公司国内运价调整,拟定于2009年3月20日零时至2时30分对运价系统进行�；ぁＫ婧蠖嗉液娇展敬砩谭⑾�,折扣机票的价格竟然比以往提高了。
不过国家民航局很快予以澄清:国内航线运价政策无任何变化,此前价格调整是由于中航信在发布运价系统�；ねㄖ北硎龃砦蟆�
记者调查机票价格已普涨
不过记者发现,4月20日之后,机票价格出现了6.8折、7.6折、8.4折、9.2折等奇怪的“零星”折扣,而且价格调整前后,长航线的折扣票价明显上升,以某航空公司的广州至青岛航线为例,4月19日的H舱定义为8折,价格为1420元,但4月20日起则变为8.4折,价格1500元,同样的舱位价格却上升了80元。
“现在的折扣计算方法与以往不同,”易网通旅行网机票中心有关人士介绍,与原有五进制(机票折扣率之间相差0.5)相比,新的机票折扣率则缩小为四进制(机票折扣率之间相差0.4)。
国家民航局有关人士指出,此前部分媒体关于民航国内机票价格上涨的报道,混淆了政府运价管理政策和企业的具体营销方式。据介绍,根据有关规定,允许航空运输企业在上浮幅度不超过基准价的25%、下浮幅度不超过基准价的45%的范围内,自行制定具体票价种类、水平、适用条件。“然而事实上,航空公司在操作时,将价格提高25%以后,再进行折扣,”某知名机票代理商透露。
“票价调整的确给代理人造成了很大麻烦,需要给乘客做很多解释工作,”某知名机票代理机构负责人介绍,此前机票改签政策也与折扣密切相关,相关政策也需要调整。
机票代理航空公司钻了定价政策的漏洞
东方航空、中国国航、南方航空三大航空公司在日前公布的年报中显示,2008年度亏损接近280亿元,可谓中国民航业最不景气的一年。然而自国内燃油附加费取消以后,航空公司收益又被压缩�！熬菸宜�,航空公司钻了定价政策的一个漏洞,”一位不愿意具名的机票代理介绍,航空公司涉嫌联合起来调整价格,一边可以保障其收益,同时也为相互之间的竞争预留更大的空间。
按照现在的销售系统,机票的折扣越高,调整后的价格和目前的差距就越大,比如现在的3折票,调整以后票价上涨超过一成。“虽然是多家航空公司集体调整折扣计算方法,不存在垄断操纵价格问题,但是内地主要运力在三大航空公司手上,占全国运力75%以上,不得不让一些专家怀疑涉嫌联手操纵变相提价”,这名不愿意具名的机票代理表示。
内地几大航空公司是中航信大股东,据分析,中航信不是承运人,也不是政府机构,没有机票的定价权,因此中航信只是操作台面上的系统,而操纵机票上涨的幕后则是航空公司,尤其是几大国有航空公司。有关人士接受本报记者采访时介绍,对于国内航空公司而言,国内航线收益占7成,而相当多的国际航线则处于亏损状态,在目前金融危机背景下,国内平均票价提高,对航空公司而言,可以尽快减少继续亏损的局面。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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