作为北美日系三大豪华品牌之一的讴歌，在进入中国初期发展势头远不如竞争对手雷克萨斯，2007年销量仅为1700辆。今年，随着中国市场步入转型期，油价成为考验所有车厂的一道大槛，但这对于以高效发动机闻名于世的讴歌来说，却是个好机会。因此，蛰伏两年之久的讴歌下半年将全面发力，以加快在中国布局。除了导入装载全新3.7发动机的09款RL之外，讴歌还计划将专卖店增至20家，并将今年销量提高80%。

　　09款讴歌RL或提前上市

　　负责讴歌销售的本田(中国)投资公司事业部部长清水�？锉硎�，今年上半年在芝加哥车展上首次露面的全新一代2009AcuraRL，将于今年下半年在中国上市。

　　据介绍，与老款车型相比，09款RL采用创新、大胆的新型动感前格栅设计，外观更为锐利、前卫，让人耳目一新。动力方面，09款RL将搭载讴歌有史以来最强劲的全新3.7升V形6缸VTEC发动机，同时，09款RL对讴歌全球独创的核心技术——SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)进行全面升级，这套系统迄今为止全世界独一无二。

　　在中国，09款RL主要竞争对包括雷克萨斯GS、宝马5系及奔驰E级，与其相比，09款RL技术、用料、设计均足够高级，预计仍维持现有68万元的售价，届时，09款RL将凭借出色的性价比在中国市场将掀起新一轮的攻势。

　　加快售后体系建设

　　与竞争对手相比，制约讴歌发展最大的瓶颈在于售后服务体系，由于网点建设的缓慢，2007年讴歌销量仅为1700台，远远低于预期的3000台，这一数字在Acura北美每年超过20万辆的销量面前更是不值一提。

　　到今年底，讴歌将实现全国主要城市共20家特约店的布局。目前，讴歌的专卖店只有8家，这意味着讴歌下半年网点将增加两倍多，这一举动对于讴歌今明两年的发展有着重大意义。

　　在扩充网点的同时，清水�？锘雇嘎�，2009年讴歌将进一步加大向国内引入新产品力度，明年4月的上海车展上，本田(中国)计划推出一款“成本更低让用户更接受的车型”。目前讴歌在国内市场仅有MDX、RL和TL三款产品销售，与主要竞争对手相比产品线明显过于薄弱。(马海燕）