- 购置税减半明年或扩大 1.8L及2.0L乘用车受优待
日前，工信部新闻发言人朱宏任对外表示，目前汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。而就在几乎同一时间，国家统计局总经济师姚景源也在接受媒体采访时表示，明年中央鼓励扩大消费的政策不会出现太大的变化，在这方面的政策，力度只会加强，不会减弱。
从猜测到肯定、从怀疑到欣喜，有关明年汽车市场利好政策的延续似乎已经得到各方肯定。
记者第一时间联系到了国内几家汽车制造企业的负责人，比亚迪方面就表示，明年的政策如果继续朝拉动汽车消费倾斜，那么该公司的产销肯定会比今年还要好。而东风日产方面也表示，公司不少车型都是因为受到政策刺激而供不应求，所以对于国家继续施行利好政策表示欢迎。
根据年初的计划，1.6L(含)以下排量车型购置税减半政策到今年12月31日就将结束。来自市场的反馈显示,本年度的汽车优惠政策对拉动内需非常有效，其中汽车下乡至少拉动了100万辆商用车及乘用车的销售。减税政策则直接带动了车市15%以上的销售增长。若政策不能延续，明年市场风险会很大。
根据中国汽车工业协会数据显示，9月汽车销量同比增长77.88%，10月在有十一长假的条件下依然同比增长86.6%。其中乘用车、商用车销量同比均保持两位数的增长，汽车产销量已经连续数月突破100万辆大关，其中乘用车产销量9月份突破100万辆关口，10月份销量也以96万辆的成绩接近百万大关。今年前三季度，中国汽车产销量已经超过去年全年。
综合前三个季度的统计数据，1.6升以下乘用车累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，远远超过乘用车市场的整体增长速度。其市场占有率也成为历年来的最高，占了乘用车销售总量的69.89%。很显然，今年是典型的政策市，因为来自于1.6升及其以下乘用车购置税减半政策之手所发挥的威力，远远超过了任何一种源自市场的价格之手的促销力度。
除了产销量急剧增加，车企盈利改善明显。具体来看，1至8月，行业内各项主要经济指标增长由负转正，其中主营业务收入和利润总额增长均超两位数。1至8月，汽车行业累计实现主营业务收入同比增长10.27%，实现利润1223.29亿元，同比增长17.57%。 (记者 沈欣)
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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