中新网11月14日电 尽管台湾民航业者对于当局开放春节台商包机“间接直航”必须降落港澳机场政策感到不满，认为从旅客便利性及业者操作成本角度考虑，效益并不明显，但是他们都表示“为抢先机，赔钱也要飞”。
据岛内媒体报道，台湾华航、长荣、远东、复兴、立荣、华信等6家航空公司都已于12日接到“立委”章孝严以台商发展促进协会理事长名义，要求在春节前后各提供20架次包机的申请，但因台湾当局对包机细节内容仍未出炉，业界无法对此事予以回复。
业界表示，“陆委会”12日发布的有关台商包机内容不清不楚，可以确定的只是载客航程一定要在香港或澳门技术降落，再重新起飞到实际目的地，旅客的便利度有限，业者虽然愿意飞，成本也不够经济。
业者分析，目前经港澳来往台北和上海的定期航班，最短时间估计也要4个半小时，如果不降落仅飞越香港飞航情报区，时间可以压缩到3小时，但要降落港澳机场，只是省下中途点的旅客上下机时间。
此外，包机的双程也只能载单程旅客，纯粹从营业角度，包机每张机票价格将高于定期航班，但航空公司因为想在未来两岸实质通航占先机，因此仍有意愿飞航，表示就算赔钱也会揽下生意。
另外，上海台商协会会长叶惠德对春节台商包机可否成行感到悲观，而且台湾当局只准“包空机”飞到大陆载台商回台湾，过完节后台商要回大陆没有包机可坐，一来一往间，台商等于要买两段单程票，付出的成本比正常的班机还要多出许多。
