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图文:通用汽车董事长乘APEC快车"回家"记 2001年10月17日 20:57  图为十七日抵达上海的史密斯在亲临上海通用汽车公司时说，当年他第一个在上海首辆别克汽车上签名。中新社记者 潘索菲 摄
中新社上海十月十七日电 题：通用汽车董事长乘APEC快车“回家”记 中新社记者 关向东 前来参加APEC工商领导人峰会的美国通用公司董事长约翰·史密斯，今天下午两点多在上海浦东机场步下专机的舷梯，就乘上了由中国上海通用生产的别克高档轿车。这款轿车也是本次APEC上海峰会的主要礼宾及公务用车。 半个小时后，这位和蔼的汽车巨子直接驱车回到了三年前在中国安下的家——位于上海浦东金桥开发区的“上海通用汽车有限公司”。 上海通用汽车有限公司是通用汽车公司与上海汽车工业(集团)总公司，各出资百分之五十建立的整车生产合资企业。这一中美最大的合资企业成立于一九九七年六月，总投资额高达十五点二亿美元。 从一九九八年二月十七日第一台别克轿车下线，迄今上海通用已推出别克轿车、别克高级公务旅行车、“赛欧”家庭小轿车等多款车型，销售已逾八万辆。 上汽集团董事长陈祥麟、总裁胡茂元，以及上海通用董事长墨斐、总经理陈虹，在上海通用的展示大厅，迎上了兴致勃勃的约翰·史密斯。 在通用与汽车打了四十多年交道的约翰·史密斯，一眼就看出展示厅里停放了两个通用“中国新贝贝”——别克GL8高级公务商务旅行车、赛欧家庭小轿车。 “这个颜色好销吗？这样的车灯设计中国市场接受吗？”约翰·史密斯打开浅咖啡色GL8的车门坐了进去，“这样的座位适合中国人吗？”他似乎非常关注别克新款车是否与中国市场吻合。 身着宝兰色工装的上海通用总经理陈虹，一边为史密斯打开GL8宽大的后备箱，一边介绍说：无论是车的颜色、车的款式、车的配置，这款高级公务舱都十分符合中国人的习惯，并且它正在引领一个潮流。 在价位只有十二万多的“塞欧”身边，史密斯在研究车灯的造型之后，再次打开车门坐上车，这次他关心的是车辆的安全配置问题。 在另一个展示厅，他又见到了另一个“老友”，那是一九九八年二月十七日他亲手从生产线上开下的第一辆中国产别克。如今，这辆见证了别克中国发展史的白色“新世纪”，车身已经被签满了姓名。 约翰.史密斯和陈祥麟在车身前盖的中央，找到了当年比肩而立的签名，一种格外的温馨使这对老友情不自禁地靠得更近了。一片镁光灯闪过，一段新的历史又被记录下来。 人们都在揣测，十月十九日下午的专题演讲中，约翰·史密斯将展示一个怎样的“别克中国计划”呢？(完) 相关专题：2001中国APEC |
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