中新网北京6月12日消息：中国已决定将采用世界最先进技术修建第一条高速铁路——京沪高速铁路。未来的京沪高速铁路将缩短到1300多公里。如果采用轮轨技术，时速可达250至300公里；如果采用磁悬浮技术，时速能达450至500公里。这一项目尚未启动，却已引起了法国、德国、日本等国铁路业的极大关注。

　　今年3月13日，全国人大代表、中国铁道部副部长孙永福在九届全国人大五次会议重庆代表团驻地接受中新社记者独家采访时曾说，虽然京沪高速铁路建设已纳入“十五”计划，但目前还未排定具体的立项、开工建设时间表。

　　新华网今天的报道说，乘坐时速350公里的高速列车从北京到上海仅需4个半小时，宽敞、舒适、整洁的座椅，媲美日本新干线。今天在北京开幕的第五届中国国际现代化铁路设备展览会，为中国铁路描绘出这样一幅诱人的前景。专家说，中国铁路与世界接轨将不再是梦想。

　　铁道部副部长蔡庆华指出，目前，中国铁路总体技术水平与国外还存在一定差距。随着中国加入WTO，中国铁路运输市场将逐步放开，中国铁路将以更积极的方式引进国外资金、先进技术与管理经验。

　　据悉，“十五”期间，中国铁路将投资约3500亿元用于铁路建设，力争使中国铁路主要技术装备在“十五”末期接近20世纪末的国际水平；到2015年，一些关键性技术领域达到或接近国际先进水平。(完)